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国际航区船价稳中走跌 沿海航区船价小幅上涨

来源:时间:2020-05-30点击:57次

5月27日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为958.73点,环比上涨0.72%。其中,国际油轮船价综合指数和国际散货船价综合指数分别下跌0.75%、0.15%;沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数上涨0.44%、0.81%。

受太平洋市场好转带动,(超)灵便型和巴拿马型船运价上涨,海岬型船运价跟风反弹,波罗的海干散货运价指数BDI连续6个交易日上涨至498点(周一),环比上涨16.63%,二手散货船价格往复震荡。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT—1032万美元、环比上涨2.92%;57000DWT—1609万美元、环比下跌3.38%;75000DWT—1621万美元、环比下跌0.03%;170000DWT—2413万美元、环比微涨1.00%。近期,国际干散货船各大船型1年期期租租金环比分别上涨1.56%—16.05%不等,预计二手散货船价格止跌回稳。本期,国际二手散货船买卖成交量小幅回升,共计成交15艘(环比增加3艘),总运力102.63万DWT,成交金额13964万美元,平均船龄11.93年。

诸多讯号显示世界经济正在逐渐复苏、原油及燃料需求正自谷底回升,布伦特原油期货收于36.12美元/桶(周二),环比上涨4.24%,国际原油和成品油运价不断下探,二手油轮船价以跌为主。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT—2507万美元、环比下跌0.74%;74000DWT—2420万美元、环比微涨0.07%;105000DWT—3783万美元、环比下上涨0.47%;158000DWT—4665万美元、环比下跌0.52%;300000DWT—7902万美元、环比下跌2.48%。

全球原油需求虽有缓慢回升,但因一些限制措施仍未解除,同时疫情再次暴发及封锁措施重复上演的风险甚高,要恢复到新冠疫情暴发前的消费水平,还有很长的路要走。加上前期租船浮式储油的投资者已经盈利开始释放手中的运力,国际油轮即期运价综合水平每况愈下,国际油轮各大船型1年期期租租金分别大幅下挫8.89%—28.57%不等,二手油轮船价短期看跌。

本期,国际二手油轮市场成交活跃,共计成交12艘(环比增加12艘),总运力99.22万DWT,成交金额17710万美元,平均船龄16年。

国内煤炭价格上涨,下游需求商“买涨不买跌”,纷纷派船北上抢购煤炭,带动沿海散货运价再度上扬,二手沿海散货船价格小幅上涨。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT—183万人民币、环比上涨0.54%;5000DWT—890万人民币、环比上涨0.27%。

中国在政府工作报告中,虽然没有提出全年经济增速具体目标,但是工业生产趋于正常,经济加速恢复已是“有目共睹”。沿海散货运输市场信心提振,预计沿海散货船价格短期稳中看涨。本期,沿海散货船成交量一般,共计成交4艘(环比减少3艘),总运力0.28万DWT,成交金额212万元人民币,平均船龄16.75年。

内河散货运价维持平稳,二手内河散货船价格大幅震荡。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT—51万人民币,环比下跌1.72%;1000DWT—121万人民币,环比上涨6.18%;2000DWT—234万人民币,环比下跌2.84%;3000DWT—344万人民币,环比上涨1.67%。本期,内河散货船市场成交缩量,共计成交82艘(环比减少15艘),总运力17.21万DWT,成交金额18128万元人民币,平均船龄9.29年。

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